Η διαδικασία για την υλοποίηση δύο κρίσιμων σιδηροδρομικών έργων στη Θεσσαλονίκη εισέρχεται στην τελική της φάση, καθώς μέσα στον Μάιο αναμένεται να κληθούν οι συμμετέχοντες του διαγωνισμού να καταθέσουν τις δεσμευτικές τους προσφορές για τον Δυτικό Προαστιακό Θεσσαλονίκης και τη σιδηροδρομική σύνδεση με τον 6ο προβλήτα του ΟΛΘ.
Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώθηκε από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε., Χρήστο Παληό, κατά τη διάρκεια πάνελ στο συνέδριο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για τα προγράμματα του ΕΣΠΑ, στο Ζάππειο Μέγαρο. Όπως ανέφερε, ο διαγωνισμός που ξεκίνησε το 2022 μέσω ανταγωνιστικού διαλόγου ολοκληρώνεται και περνά πλέον στο στάδιο των προσφορών.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 50 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021–2027 και περιλαμβάνει δύο διακριτές παρεμβάσεις με διαφορετικό χρονοδιάγραμμα:
- 18 μήνες για τον Δυτικό Προαστιακό
- 36 μήνες για τη σύνδεση με τον 6ο προβλήτα
Εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, μέχρι τον Σεπτέμβριο αναμένεται η ανάδειξη αναδόχου, ώστε να ακολουθήσει η προσυμβατική διαδικασία και η υπογραφή της σύμβασης.
Ο Δυτικός Προαστιακός θα ξεκινά από τον Κεντρικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, με πρόβλεψη για άμεση διασύνδεση με το μετρό, και θα φτάνει έως τη Σίνδο, με μελλοντική επέκταση προς Άγιο Αθανάσιο. Σημαντικό στοιχείο του σχεδιασμού είναι ότι κάθε τμήμα της γραμμής θα μπορεί να παραδίδεται σε λειτουργία μόλις ολοκληρώνεται, χωρίς να απαιτείται η συνολική ολοκλήρωση του έργου.
Η σύνδεση με τον 6ο προβλήτα περιλαμβάνει την κατασκευή διπλής γέφυρας και νέα χάραξη με έξοδο από την Πύλη 16 του ΟΛΘ, καταργώντας παλιές γραμμές μέσα στον αστικό ιστό και ισόπεδες διαβάσεις. Πρόκειται για έργο στρατηγικής σημασίας, καθώς θα επιτρέψει στο λιμάνι να ενισχύσει τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων απευθείας προς τους τελικούς προορισμούς.
Σηματοδότηση της γραμμής Θεσσαλονίκη-Ειδομένη
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος μιλώντας και για το έργο σηματοδότησης Θεσσαλονίκη-Ειδομένη, έκανε γνωστό πως εντός του Μαΐου θα έχει ολοκληρωθεί η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση. Όπως ανέφερε “αφορά σε ένα βασικό τμήμα, γιατί αποτελεί έξοδο της χώρας προς τα Βαλκάνια και την κεντρική Ευρώπη. Ολοκληρώνεται και παραδίδεται ακριβώς στις αρχές του Μαΐου, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και GSMR στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Ειδομένη”.
Μάλιστα σε παρέμβαση του ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης σημείωσε πως τα φανάρια της σηματοδότησης δεν λειτουργούσαν εδώ και περίπου 20 χρόνια. Αντίστοιχα το τμήμα προς Προμαχώνα, ολοκληρώνεται η ηλεκτροκίνηση και στο επόμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, θα υπάρχει πλήρη ηλεκτροκίνηση αυτού του τμήματος.
Τα άλλα έργα
Ο επικεφαλής της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος έκανε γνωστό πως προχωρά η ίδρυση και λειτουργία ενιαίου κέντρου εποπτείας όλου του δικτύου της χώρας δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στην ασφάλεια και στην πλήρη λειτουργικότητα του δικτύου. Παράλληλα προχωρά η αναβάθμιση 100 συστημάτων αυτόματων φωτοδιαβάσεων και ολοκληρώνεται ο σχεδιασμός για τις μακροχρόνιες συμβάσεις συντήρησης που θέλουμε προκειμένου να έχουμε ένα λειτουργικό δίκτυο.
Στα υπό εκτέλεση έργα αναφέρθηκαν η ηλεκτροκίνηση μέχρι του Αιγίου, η ολοκλήρωση της Β’ φάσης του σταθμού Αθηνών, η σύνδεση υπόγεια με το μετρό, προχωράνε οι εργασίες στην υπογειοποίηση των Σεπολιών και το τρένο θα φτάσει μέχρι Ψαθόπυργο.
Επίσης, προχωρούν προς δημοπράτηση όμως νέων έργων, πολύ σημαντικό για την επόμενη μέρα του ελληνικού σιδηροδρόμου, συνολικού προϋπολογισμού άνω του 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Το Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, το τμήμα αναβάθμισης της διπλής γραμμής, σε συνεργασία με το Υπερταμείο, προχωρά η ωρίμανση και δημοπράτηση τεσσάρων ακόμη έργων, αφορά στην αναβάθμιση του τμήματος ΣΚΑ-Οινόη, το Μουριές- Προμαχώνας, το GSMR, όπου έχουμε κενά στο δίκτυό και την ανάταξη των συστημάτων από τα Λιόσια μέχρι το Κιάτο. Αυτά τα έργα αναμένεται να είναι μελετητικά ώριμα σύντομα και εντός του καλοκαιριού εκτιμάται ότι θα μπορούν να δημοπρατηθούν.
Κυρανάκης: Προχωρά και η σύνδεση με Βουλγαρία και Ρουμανία
Όπως, επίσης, ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, υπάρχει ήδη από τον περασμένο Δεκέμβριο μια συμφωνία σύνδεσης με Βουλγαρία και Ρουμανία, μια πρωτοβουλία του Επιτρόπου Απόστολου Τζιτζικώστα που αφορά τον λεγόμενο Κάθετο Σιδηροδρομικό Άξονα.
Αυτό σημαίνει πως θα υπάρξουν κοινές προτάσεις από τις 3 χώρες για την υλοποίηση αυτής της σύνδεσης και έργα που γίνονται στη χώρα αλλά αφορούν αυτή τη σύνδεση, θα υποβάλλονται προς χρηματοδότηση στην Κομισιόν ως τριμερείς.
Προτεραιότητα, όπως είπε ο κ.Κυρανάκης, για τη χώρα είναι η αποκατάσταση των συστημάτων ασφαλείας στο εσωτερικό ενεργό δίκτυο και στη συνέχεια έργα που αφορούν την σύνδεση της χώρας μας με άλλες χώρες.
