Αυστηρότερο πλαίσιο για υβριδικά και εταιρικά αυτοκίνητα – Διατηρούνται τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά
Σε νέα φάση εισέρχεται η φορολογική πολιτική για τα επιβατικά αυτοκίνητα καθώς το πολυνομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών προβλέπει σημαντικές αλλαγές στη φορολόγηση των ΙΧ με βάση τις εκπομπές CO₂. Το νέο πλαίσιο στοχεύει στη σύνδεση της φορολογικής επιβάρυνσης με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα κάθε οχήματος, περιορίζοντας παράλληλα τα προνόμια για ακριβές κατηγορίες που θεωρούνται πλέον ρυπογόνες.
Κεντρική ρύθμιση αποτελεί η κατάργηση της ευνοϊκής φορολογικής μεταχείρισης για εταιρικά ΙΧ αξίας άνω των 40.000 ευρώ, όταν οι εκπομπές υπερβαίνουν τα 50 γραμμάρια CO₂/χλμ. Η διάταξη αυτή επηρεάζει κυρίως ακριβότερα υβριδικά μοντέλα και ορισμένα diesel, τα οποία μέχρι σήμερα απολάμβαναν σημαντικές απαλλαγές στο πλαίσιο της χρήσης τους ως εταιρικά οχήματα. Με το νέο καθεστώς, τα οχήματα υψηλής αξίας και υψηλότερων εκπομπών θα αντιμετωπίζονται πλέον με αυστηρότερους φορολογικούς όρους.
Παράλληλα, το νομοσχέδιο τροποποιεί και το καθεστώς του τέλους ταξινόμησης, περιορίζοντας την απαλλαγή που ίσχυε για τα υβριδικά αυτοκίνητα. Η αλλαγή αυτή σηματοδοτεί μια πιο στοχευμένη προσέγγιση, όπου τα υβριδικά δεν θεωρούνται πλέον αυτόματα «καθαρά» οχήματα, αλλά αξιολογούνται με βάση τις πραγματικές εκπομπές τους.
Αντίθετα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και τα αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου εξακολουθούν να εξαιρούνται πλήρως από το τέλος ταξινόμησης. Η διατήρηση αυτής της απαλλαγής επιβεβαιώνει ότι η πολιτεία συνεχίζει να δίνει ισχυρό φορολογικό προβάδισμα στα μηδενικών ρύπων οχήματα, ενθαρρύνοντας την ανανέωση του στόλου με τεχνολογίες χαμηλού περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Με τις νέες ρυθμίσεις, το υπουργείο επιχειρεί να αναπροσαρμόσει τα κίνητρα ώστε να ευνοούνται τα οχήματα που συμβάλλουν ουσιαστικά στη μείωση των εκπομπών, ενώ παράλληλα περιορίζονται τα προνόμια για κατηγορίες που, παρά την τεχνολογική τους πρόοδο, εξακολουθούν να έχουν σημαντικό περιβαλλοντικό φορτίο. Η κατεύθυνση είναι σαφής: λιγότερα κίνητρα για ακριβά και ρυπογόνα ΙΧ – περισσότερα για τα καθαρά και αποδοτικά.
Το νέο πλαίσιο αναμένεται να επηρεάσει τόσο τις εταιρείες που χρησιμοποιούν στόλους οχημάτων όσο και τους ιδιώτες που σχεδιάζουν αγορά νέου αυτοκινήτου. Η αγορά παρακολουθεί τις εξελίξεις, καθώς οι αλλαγές στη φορολογία μπορούν να μεταβάλουν σημαντικά το κόστος κτήσης και χρήσης συγκεκριμένων κατηγοριών ΙΧ.
